夏季轉會(huì )窗口開(kāi)啟一周后，大部分重點(diǎn)球員的交易、簽約和續約工作其實(shí)都已經(jīng)完成，眼看著(zhù)市場(chǎng)上就要冷清下來(lái)了……
但就在今天，快船隊的一筆大交易卻重新拉升了輿論場(chǎng)中討論的熱度。原本有些低調的快船，也在這筆運作過(guò)后重新引起了各路爭冠對手的警惕……
在這筆三方交易中，快船主要目的只有一個(gè)——補強4號位，為此，他們不惜送走了隊內的三號得分手諾曼-鮑威爾，從爵士挖來(lái)優(yōu)質(zhì)即戰力約翰-科林斯。盡管，交易的實(shí)戰效果還需要時(shí)間、需要具體的比賽去驗證，但至少在理論上，快船的陣容在操作過(guò)后確實(shí)變得更為合理了。
必須承認的是，快船在交易中放走鮑威爾，多少是有些可惜的。畢竟上賽季，鮑威爾常規賽以場(chǎng)均41.8%的三分命中率轟下了生涯最高的21.8分，發(fā)揮頗為搶鏡。
尤其是賽季前半程，當小卡還在養傷的時(shí)段，鮑威爾的場(chǎng)均輸出一度達到了23.7分、三分命中率44.1%的驚人水平。即便放在整個(gè)聯(lián)盟的維度，鮑威爾也成了數據提升最顯著(zhù)的幾個(gè)球員之一。
遺憾的是，隨著(zhù)小卡復出，鮑威爾的戲份出現了一定的縮水，他在進(jìn)攻端的角色也與小卡有了某些重合的部分。球權減少后，鮑威爾的基礎數據不可避免出現下滑，他作為持球得分手的實(shí)戰節奏也明顯被打亂了。于是，賽季后程，鮑威爾的戰術(shù)影響力越來(lái)越低，到了季后賽，他場(chǎng)均只能得到16分，三分命中率也降到35%的水準。
而這些大概也是快船會(huì )在本次交易中將他送走的核心動(dòng)機了……
快船管理層拋棄鮑威爾確實(shí)有幾分“卸磨殺驢”的冷血意味?？墒菑年嚾莞?，保持競爭力的角度出發(fā)，快船的運作也是有著(zhù)高度合理性的。
首先，不同于鮑威爾已是32歲的老兵，科林斯更加年輕（才27歲），也是快船紙面上更需要補充的人才。
過(guò)去幾年，科林斯在老鷹和爵士過(guò)的算不上順心，特別是身處鹽湖城的擺爛大隊，他的好勝心已被嚴重消磨，生涯前8年，除了2020-21賽季的東決舞臺，其他時(shí)間里他是很少有機會(huì )打高端局的。
科林斯也算不上那種戰術(shù)紀律嚴謹的球員，生涯前8個(gè)賽季中，他有一半的賽季都是防守端的負面因子，他在場(chǎng)時(shí)段球隊往往會(huì )輸分更多。
但科林斯的基礎數據卻頗為好看，巔峰賽季，他場(chǎng)均甚至可以得到21.6分10.1籃板，投出4成的三分命中率。而上賽季，他的輸出也有了明顯反彈，他場(chǎng)均得到19分8.2籃板，兩項數字都創(chuàng )造了五年來(lái)的新高，他的三分命中率也回彈到39.9%，重新逼近了4成水平，另外，他場(chǎng)均還有1搶斷+1蓋帽入賬。而漂亮的數據單，自然會(huì )在他加盟快船后制造出一定的幻想空間，讓人們對他在快船的爆發(fā)有所憧憬。
當然，即便是不談那些空中閣樓式的幻想，從更務(wù)實(shí)的角度出發(fā)，科林斯的加入也解決了一個(gè)相當急迫的難題。
上賽季，小卡復出后，由于人員配置的局限性，他只能在大部分時(shí)間里主打大前鋒。一項數據顯示，小卡上賽季打PF的時(shí)間竟然占了自己全部出場(chǎng)時(shí)間的8成。盡管常規賽，小卡高標準的完成了這個(gè)不算輕松的任務(wù)，但進(jìn)入季后賽，在與掘金的7場(chǎng)鏖戰中，繼續苦撐大前鋒的角色，卻給小卡帶來(lái)了沉重的負擔，他需要長(cháng)時(shí)間與掘金的阿隆-戈登肉搏，大量體能的浪費也顯著(zhù)影響到了他的實(shí)戰效率。
可如今，隨著(zhù)科林斯的加入，小卡終于能安心的打回三號位了，在這個(gè)自己更熟悉也更適應的位置上，小卡幾乎能靠著(zhù)身型優(yōu)勢壓制聯(lián)盟絕大多數的同位置球員，如此安排對于他下賽季戰力的進(jìn)一步反彈無(wú)疑是相當有利的……
科林斯交易的正向效應還遠不止于此，因為在送走鮑威爾釋放出2號位的名額后，接下來(lái)，快船隊極大概率還會(huì )繼續補強。用球隊總裁勞倫斯-弗蘭克的話(huà)說(shuō)，“我們仍需補強投籃和組織能力”，而這樣的發(fā)言顯然也對應著(zhù)清晰的引援目標，那就是比爾和保羅。
目前，比爾還在與太陽(yáng)協(xié)商買(mǎi)斷事宜，如果一切順利，他的去留問(wèn)題將在未來(lái)一兩天有個(gè)最終答案。而一旦比爾被買(mǎi)斷，快船將是追逐他的頭部競爭者之一，此前在簽約大洛佩茲的運作中，快船隊只使用了部分中產(chǎn)特例，而特例中剩下的530萬(wàn)美金恰好可以用于簽約比爾。
至于保羅，他已經(jīng)在昨天明確透露了自己的退役期限，未來(lái)的一年保羅也將開(kāi)啟謝幕之旅……而對于生涯最后一支效力的隊伍，保羅明確給出了條件——不想離家（洛杉磯）太遠，在這種背景下，快船作為老東家自然成了最合適的選項之一。
假使最終，快船能實(shí)現對比爾和保羅的招募，那么到下賽季，球隊將擁有比去年更加出色的陣容深度，在競爭近乎于地獄級難度的大西部，快船隊也可以憑借這套陣容繼續保留一個(gè)爭冠的合法席位。
更重要的是，不同于兩年前還被沉重的奢侈稅所累。如今，快船的薪資結構已經(jīng)相當健康且合理了。下賽季，他們已基本將球員總薪水保持在了第一土豪線(xiàn)之下，而到明年夏天，快船紙面上的保障薪水只剩下9600萬(wàn)美金，到時(shí)候一旦球隊認定哈登、小卡已經(jīng)垂垂老矣，他們完全可以轉換方向，用大約7000萬(wàn)美金的薪資空間去招募一名年輕超巨，進(jìn)而開(kāi)啟一個(gè)全新的時(shí)代。
也可以說(shuō)，無(wú)論下賽季快船的成績(jì)如何，這種進(jìn)退自如的姿態(tài)很可能已經(jīng)是讓老板鮑爾默相當滿(mǎn)意了……
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